قم بإزالة الحديد المصهور من منشأة مقياس تجريبية في مرافق بوسطن ميتال في ووبرن ، ماساتشوستس.
الصورة مجاملة من Boston Metal
تشكل صناعة الصلب البالغة قيمتها 1.6 تريليون دولار العمود الفقري للعالم الحديث. كما أنه مساهم رئيسي في ظاهرة الاحتباس الحراري ، حيث يمثل ما بين 7 ٪ و 9 ٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ، وفقًا لجمعية الصلب العالمية.
هذا هو السبب في وجود شركات عالمية ضخمة ، بما في ذلك شركة الصلب العالمية العملاقة ArcelorMittal والنصير التكنولوجي مايكروسوفتاستثمر في بوسطن ميتال ، وهي شركة انبثقت عن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وطوّرت طريقة جديدة لصنع الفولاذ النظيف.
وقال تادو كارنيرو الرئيس التنفيذي لبوسطن ميتال لشبكة سي إن بي سي يوم الأربعاء “لا يوجد اقتصاد ، ولا توجد بنية تحتية بدون فولاذ”. قال كارنيرو ، لذلك عندما يتعلق الأمر بإزالة الكربون من الصناعات لمحاربة تغير المناخ ، “إنها قطعة كبيرة من الأحجية. لا أعتقد أن هذا واضح للجميع”.
في عام 2013 ، نشر أساتذة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا دونالد سادواي وأنطوان ألانور ورقة بحثية في مجلة نيتشر مع نتائج معملية تثبت أنه من الممكن توليد الفولاذ دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في نفس العام ، أطلقوا شركة ، Boston Electrometallurgical Corp. ، لتوسيع نطاق هذه التكنولوجيا وتسويقها.
في عام 2017 ، انضم كارنيرو إلى الشركة كرئيس تنفيذي. إنه مخضرم في مجال صناعة الصلب لمدة 40 عامًا ، معظمها مع عملاق المعادن البرازيلي CBMM. في عام 2018 ، جمعت Boston Metal جولتها الأولى من التمويل ، 20 مليون دولار ، في جولة بقيادة شركة Breakthrough Energy Ventures ، شركة الاستثمار في المناخ التي أسسها بيل جيتس ، المؤسس المشارك لشركة Microsoft.
شدد غيتس لسنوات على الحاجة إلى التفكير في إزالة الكربون من قطاع التصنيع. يحظى النقل بالكثير من الاهتمام ، ولكنه مسؤول عن 16٪ فقط من الانبعاثات العالمية ، حيث ينتج التصنيع 31٪ ، وفقًا لكتاب جيتس ، “كيفية تجنب حدوث كارثة مناخية”.
كتب غيتس في مدونته الخاصة: “عندما أسمع فكرة عما يمكننا القيام به للسيطرة على الاحتباس الحراري – سواء أكان ذلك على طاولة اجتماعات أو برجر بالجبن – أطرح دائمًا هذا السؤال:” ما هي خطتك للصلب؟ ” 2019.
في يوم الجمعة ، أعلنت شركة Boston Metal أنها جمعت 120 مليون دولار من جولة السلسلة C بقيادة شركة الصلب العملاقة متعددة الجنسيات ArcelorMittal ، بتمويل من صندوق Microsoft Climate Innovation Fund.
وبتمويل ، ستكثف Boston Metal إنتاج الفولاذ الأخضر في منشأتها التجريبية في ووبرن ، ماساتشوستس ، وستدعم بناء فرعها البرازيلي ، بوسطن ميتال دو برازيل ، حيث ستنتج الشركة معادن مختلفة. وقال كارنيرو لشبكة CNBC إنها تخطط لبدء بناء مصنع تجريبي للصلب في عام 2024 ومصنع تجاري كبير في عام 2026.
فريق بوسطن ميتال.
الصورة مجاملة من Boston Metal
تكلفة الكربون لشركة ArcelorMittal
بالنسبة لشركة ArcelorMittal ، فإن صناعة الفولاذ بدون انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ليست مسؤولية فحسب ، بل هي أيضًا ضرورة عمل وفقًا لإرينا جوربونوفا ، نائبة الرئيس ورئيسة صندوق XCarb للابتكار في ArcelorMittal.
وقالت جوربونوفا لشبكة CNBC: “يطلب عملاؤنا ذلك ، ويتوقع مستثمرينا أن ننتقل ، ويريد موظفونا – والقوى العاملة المستقبلية لدينا – العمل في شركة تمثل جزءًا من الحل وليست جزءًا من مشكلة المناخ العالمية”.
وقالت جوربونوفا لشبكة CNBC: “نرى بشكل متزايد تكلفة الكربون”. في أوروبا ، يضع نظام تداول الانبعاثات أو ETS بالفعل سعرًا لانبعاثات الكربون ، كما قالت جوربونوفا لشبكة CNBC.
وقالت جوربونوفا لشبكة CNBC: “كان الاتحاد الأوروبي في طليعة السياسة المناخية ، لكن من المعقول أن نتوقع أن تحذو مناطق أخرى. لذلك ، هناك قضية تجارية بالنسبة لنا لإزالة الكربون أيضًا”. “سيصبح الفولاذ الكربوني الصفري أو شبه الصفري حقيقة واقعة. والسؤال الوحيد هو مدى السرعة التي يمكننا بها القيام بهذه الرحلة. إذا لم تقم شركات الصلب بإزالة الكربون ، فلن تصمد أمام اختبار الزمن.”
ومن المفارقات أن الفولاذ عنصر أساسي في العديد من التقنيات التي يتم بناؤها لإزالة الكربون ، مثل الرياح والسيارات الكهربائية ، كما قال جوربونوفا.
لا تصنع Microsoft السيارات أو تصنع الفولاذ ، لكنها تحاول تحقيق أهدافها المناخية العدوانية ، والتي تشمل أن تكون سالبة الكربون بحلول عام 2030 والقضاء على جميع انبعاثات الكربون التاريخية للشركة منذ تأسيس الشركة في عام 1975.
عمل الرئيس التنفيذي لشركة Boston Metal Tadeu Carneiro في صناعة الصلب لعقود قبل مجيئه لقيادة دورة MIT.
الصورة مجاملة من Boston Metal
كيف حال بوسطن ميتال؟
تقليديا ، الخطوة الأولى في إنتاج الصلب هي الجمع بين خام الحديد أو أكسيد الحديد ، الذي يتم استخراجه من الأرض ، مع الفحم في فرن صهر شديد الحرارة. هذه العملية تسبب انبعاثات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون.
وقال كارنيرو إن إعادة تدوير الخردة هو أيضًا جزء مهم من الصناعة العالمية ، حيث يمثل 30٪ من إنتاج الصلب (70٪ في الولايات المتحدة) ، وله بصمة كربونية “أصغر بكثير”.
توفر تقنية التحليل الكهربائي بأكسيد مولتن ، التي تنتجها شركة بوسطن ميتال ، الكهرباء عن طريق خلط أكسيد الحديد بما يسميه كارنيرو “حساء الأكاسيد الأخرى” لإنتاج الحديد والأكسجين. الأكاسيد عبارة عن مركبات كيميائية تحتوي على ذرة أكسجين واحدة على الأقل ، وتتضمن عملية بوسطن أكاسيد شائعة مثل الألومينا والسيليكا والكالسيوم والمغنيسيوم.
وقال كارنيرو “لا يوجد كربون” في عملية صنع الحديد بهذه الطريقة.
ومع ذلك ، فإن تسخين هذا الحساء إلى 1600 درجة مئوية المطلوبة يتطلب طاقة كهربائية كبيرة – صنع مليون طن من الفولاذ سنويًا سيتطلب 500 ميغاوات من الكهرباء النظيفة ، أو حوالي نصف الكهرباء اللازمة لخدمة مدينة متوسطة الحجم. وقال كارنيرو: “توافر الكهرباء سيحدد مدى سرعة تنفيذ العملية”.
يجب أن تكون الكهرباء نظيفة أيضًا ، أو أنها تتعارض مع الغرض بأكمله.
وقال كارنييرو: “نحن نؤمن بالمستقبل ، سيكون لدينا كهرباء وفيرة وموثوقة وصديقة للبيئة ورخيصة لاستخدام هذه العملية وصنع الفولاذ الأخضر”.
قال كارنييرو إن هناك عمليات أخرى يتم تطويرها لصنع الفولاذ النظيف باستخدام الهيدروجين ، لكنها تتطلب أكسيد الحديد النقي جدًا ، وحوالي 4 ٪ فقط من خام الحديد الذي يتم تسويقه مناسب.
ستقوم Boston Metal في نهاية المطاف بترخيص تقنيتها لشركات الصلب ، وليست شركة تصنيع الصلب نفسها.
وقال كارنيرو لشبكة CNBC: “كل شركة من شركات الصلب على اتصال بنا لفهم تقدمنا ومتى سنصبح شركات تجارية”. “إنهم جميعًا يتعهدون بأن يكونوا محايدين للكربون بحلول عام 2050. وليس لديهم حقًا حل في الوقت الحالي. لذا ، فهم بحاجة فعلاً إلى حل على نطاق واسع ، وتقنيتنا هي الوحيدة التي يمكنها الارتقاء إلى مستوى هذه مليارات الأطنان من السعة “.
